消耗品（？）交換シリーズの２つめはプラグの交換。
クリオの時はヘッドの上にアルミ製の立派なインマニが鎮座してたので一度も自分で点検したことは無かったんですが、406のエンジンは化粧パネルを外して、ボルト３本で固定されているダイレクトイグニッションのユニットをユニットごと外すと簡単にプラグにアクセスできるので、新品に交換することにしました。購入したのはNGKのイリジウムMAXとゆー長寿命タイプのもの。
ちなみにもともと付いていたのはEYQUEMの何の変哲も無いプラグであまり減っている風にも見えませんでしたが、下手すると新車当時から交換されていないかも。なお、取説によるとプラグの推奨交換時期は４万キロまたは４年だそうで。
